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中国电动汽车市场全球第一 但汽车产业仍落后:登陆界面


本文摘要:美国商业杂志《福布斯》1月提到中国汽车工业协会的话报导说道:中国在2015年沦为世界仅次于电动汽车市场。

美国商业杂志《福布斯》1月提到中国汽车工业协会的话报导说道:中国在2015年沦为世界仅次于电动汽车市场。中国不仅在电动汽车销售量,还在生产量也沦为世界第一的电动汽车大国。  报导称之为,中国的电动汽车兴起早已开始。

根据全国乘用车信息联席会,2015年中国的电动车销售量同比激增2倍。中国电动车市场规模比起短短4年之前的2011年(9904辆)激增20倍以上。最近2年到3年之间,中国电动车市场每年都以300%-400%的难以置信速度快速增长。

  报导称之为,中国短时间内沦为电动汽车大国的众多原因在于,中国迫切希望解决问题相当严重雾霾问题和石油进口依存度近60%的社会、经济危机。中国在2009年打破美国沦为世界仅次于的汽车市场,但在此过程中,中国代价悲惨的国家范围的代价。甚至有分析指出,杀人雾霾带给的社会成本最低超过GDP的3.8%,雾霾的主要原因就是汽车尾气。

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  据韩国《朝鲜日报》网站2月24日报导,2015年12月,中国新能源汽车企业领袖峰会在北京举办,会上中国汽车工业协会副秘书长许艳华热情地回应:中国2015年新能源汽车的销售量将打破美国。  不过外界依然评价中国汽车产业领先于国际品牌数十年。根据国际市场调研机构IHS,中国国产汽车的本国市场占有率仅有为7%,进口车和合资车的占比分别为25%和68%。

  中国汽车产业最近经常出现从未有过的现象。根据中国汽车网车站搜狐汽车和KOTRA(大韩贸易投资大力发展公社)南京贸易馆,中国汽车品牌比亚迪在2015年1月到10月期间在世界电动车积累销售量名列中跃居第一。虽然中国本地品牌还正处于跟上阶段,但需要在电动汽车市场表现出色是因为中国政府在背后的大力支持。

  与过去的汽车政策有所不同的是,中国政府不仅实行推展产业发展的政策。中国政府将从2017年开始渐渐增加电动汽车补贴,到2021年将几乎中止补贴。

  报导称之为,早已被证明具备国际竞争力的中国IT巨头乘机转入电动汽车市场,将资本与创新能力融合在一起。  2016年1月,在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展上一跃沦为特斯拉竞争对手的Faraday Future的单人座电动跑车就是最不具代表性的例子。Faraday Future在美国内华达州设有工厂,但其实际有限公司人是中国版Youtube乐视网的创业人贾跃亭。

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  中国在南北电动汽车强国的路上并非没妨碍。例如,当地电动汽车制造商们回应:设置一个充电站时,管理的政府部门多达80多个,程序也非常复杂、因为没可充电的地方而退出出售的顾客约50%。

如果中国本土品牌在政府补贴消失之前还无法不具备能与国际品牌媲美的竞争力,电动车市场的中国梦很有可能早已化为泡影。


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