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解读“哈弗现象”:“最赚钱车企”是怎样炼成的:登陆界面


本文摘要:工业化中期的河北,于是以处在转型升级、爬坡过坎的关键时期。

工业化中期的河北,于是以处在转型升级、爬坡过坎的关键时期。  坚定不移地回头绿色兴起之路,必需减缓转变高能耗、高污染、低效益的产业结构,这意味著我省非常一部分的传统产业将解散历史舞台。

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但与此同时,如果没新的一块补上去,构建绿色兴起的目标也就缺少承托。因此,在对传统产业动手术的同时,我省更加不应集中力量培育一批成长性好的企业,做有下更加要有上、有弃更加要有入,为河北的发展夺得明天。

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  目前,我省长城汽车、石药集团、晶龙集团的发展引发了行业内外的普遍注目,由这三家企业派生而出有的哈弗现象、恩必普现象和博秀现象,包含了令人瞩目的河北产业结构调整三大现象。  今起,本报相继发售《坚决改革创新推展绿色兴起结构调整三大现象理解》系列报道,希冀通过对这三家企业发展脉络的理解流露出救赎,若无注目。  长城汽车旗下的哈弗,摇动了中国汽车行业的一池春水,让国内外汽车巨头感受到了压力。  数据表明,2013年,长城总计销售41.74万辆哈弗SUV,在SUV领域,哈弗沦为中国SUV之王。

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长城也因此力压吉利、奇瑞、比亚迪等,沦为中国自律汽车品牌销量冠军。在利润上,长城堪称以99.65亿元的利润总额打破东风、广汽等老大哥,被称作最赚的汽车企业。  因为哈弗,一些合资品牌的SUV,争相低落尊贵的头颅,降价以谋求生存空间,中国消费者享有了负担得起的SUV。

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  因为哈弗,英国《金融时报》评价,长城是中国汽车业的黑马。一些国际车坛的专家应验,长城将沦为中国的现代。

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更好的人则指出,长城是大力发展民族汽车工业的期望所在。  汽车工业汇聚了现代技术的精华,是现代工业体系的明珠。人们不已要回答,因皮卡崭露头角的长城,是如何因哈弗沦为最赚的汽车企业的?。

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